Bostäder för 15 000 i nya Landvetter stad

I förra veckan hade kommunerna i BoHäM (Bollebygd-Härryda-Mark) ett möte med Trafikverket, Västra Götalandsregionen och Västtrafik. Då konstaterades att planen för den nya Götalandsbanan innehåller en station i Mölnlycke och en vid Kråketorp i Bollebygd, men ingen vid Landvetter.

– Bollebygd och Mölnlycke är redan beslutade, men under 2015 är vårt uppdrag att ta reda på vad effekten blir av att lägga in ytterligare stationer, säger Jörgen Einarsson på Trafikverket. Varje stopp och start ökar restiden.

Om man vill ha ett extra stopp vid Landvetter skulle det troligen kräva fyrspårig järnväg för att inte godståg och persontåg ska sinka varandra.

Men Härryda kommun avskräcks inte. 2045 är planen att vara 55000 invånare i kommunen och den nya Landvetter stad ska bidra med 15000.

– Efterfrågan på bostäder är stor, men namnet Landvetter stad signalerar att vi inte bara bygger ett nytt bostadsområde, säger samhällsbyggnadschef Håkan Jacobsson.

Härryda kommun har arbetat länge för att bygga ett nytt samhälle och sedan 2013 har kommunen köpt mark för 75 miljoner kronor söder om Landvetter. Tanken är att Landvetter stad ska bli ett långsiktigt hållbart samhälle både socialt och miljömässigt.

Dagens Landvetter samhälle, inklusive Tahult, har cirka 9000 invånare. Planen är att binda ihop det med nya Landvetter stad och flygplatsen och om det inte blir et tågstopp får man ändå ordna kollektivtrafik.

– Länsstyrelsen kritiserade vår översiktplan och ansåg att man inte kan bygga där för det saknas kollektivtrafik medan Trafikverket och Västtrafik vill veta att det finns ett befolkningsunderlag för att lägga trafik till ett område, säger kommunalrådet Annette Eiserman–Wikström (M).

Härryda kommun kan inte vänta på järnvägen, utan kommer att börja bygga Landvetter stad oavsett vad som beslutas om järnvägsstoppen.