Säkrare väg med lysdioder

I går installerades utrusningen utmed Alingsåsvägen mellan Parkstan och Norrby.

Tusentals cyklister skadas och dödas varje år i Sverige. Gång- och cykelstråket utmed Alingsåsvägen mellan Byttorp och Göteborgsvägen är ett av Borås mest olycksdrabbade. Här sker flest incidenter och olyckor mellan bilar och cyklister. Därför vill tekniska förvaltningen nu testa en helt ny idé som ska öka säkerheten för oskyddade trafikanter i två korsningar utmed vägen.

Faktum är att Borås blir först i Sverige att testa en modell med lysdioder i vägbanan som ska uppmärksamma bilister på att de närmar sig en överfart för cyklister och gångtrafikanter.

– Det handlar om att höja säkerheten för cyklister och tänka i nya banor. Man måste våga prova på nya saker och ta vara på innovativa tekniska lösningar. Den här diodtekniken som vi lägger i gatan är framtagen av ett danskt företag, säger Jan-Åke Claesson, sektionschef på Borås stads tekniska förvaltning.

Det är i korsningarna Parkgatan/Alingsåsvägen och Ramnagatan/Alingsåsvägen som den nya utrustningen placeras.

– Det är inte korsningarna i sig utan hela cykel- och gångstråket längs Alingsåsvägen som är mest olycksdrabbat i Borås, säger Lars Strömqvist, trafikingenjör vid tekniska förvaltningen.

Slår försöket längs Alingsåsvägen väl ut kommer fler korsningar i Borås där bilar passerar över stråk avsedda för cyklister och gångtrafikanter att förses med lysdioder i vägbanan.

– Vi vill ju att fler ska cykla och då måste vi ju också se till att öka säkerheten, säger Jan-Åke Claesson.

Kostnaden för att förse korsningar med dioder i vägbanan ligger på mellan 5 000 och 6 000 kronor.

Att Borås blir först ut att prova just den här modellen beror till stor del på att kommunen har ett tätt samarbete med Trafikverket och dessutom en ambition att bli en av Sveriges bästa cykelstäder.

– Liknande system finns bland annat i Köpenhamn. Vi har varit där tillsammans med Trafikverket på studiebesök, säger Jan-Åke Claesson.

Nästa steg för Borås stad blir att lösa säkerheten för oskyddade trafikanter vid Ica City i Knalleland, en problemkorsning som tekniska förvaltningen brottats med under en längre tid.

Trots att kommunen är väghållare ska Trafikverket stå för finansiering och utformningen av säkerheten i korsningen.

– Det kommer att bli ett pilotprojekt för hur man ska lösa säkerheten i knepiga korsningar, därför är trafikverket med och finansierar, säger Jan-Åke Claesson.